664074, г. Иркутск, ул. Лермонтова, 110
ПЛОТНИКОВА Галина Викторовна, канд. хим. наук, доцент, доцент кафедры пожарно-технической экспертизы
Lermontova St., 110, Irkutsk, 664074
Galina V. PLOTNIKOVA, Cand. Sci. (Chem.), Docent, Associate Professor of Fire Technical Examination Department
664009, г. Иркутск, ул. Култукская, 10
КУЗНЕЦОВ Константин Леонидович, канд. хим. наук, начальник
Kultuksaya St., 10, Irkutsk, 664009
Konstantin L. KUZNETSOV, Cand. Sci. (Chem.), Chief of Judicial and Expert Establishment Fire-Fighting Service “Testing Fire Laboratory” across Irkutsk Region
664033, г. Иркутск, ул. Фаворского, 1
МАЛЫШЕВА Светлана Филипповна, д-р хим. наук, ведущий научный сотрудник
Favorskogo St., 1, Irkutsk, 664033
Svetlana F. MALYSHEVA, Dr. Sci. (Chem.), Leading Researcher of A. E. Favorsky Irkutsk Institute of Chemistry, Siberian Branch of the Russian Academy of Sciences
Введение. Для интенсификации горения в большинстве случаев злоумышленниками применяются инициаторы горения — доступные и дешевые нефтепродукты (бензин, дизельное топливо, моторные масла или их смеси). Чтобы установить причину криминального пожара, необходимо определить наличие инициатора горения на месте пожара. Исследование проводилось с целью установления мешающего влияния продуктов разложения объекта-носителя на определение наличия дизельного топлива.
Материалы и методы. В качестве объекта-носителя был выбран полиуретан (обивка автомобильных кресел), который способен адсорбировать на своей поверхности жидкость, в качестве инициатора горения — дизельное топливо как наиболее распространенный инициатор горения. Для исследования применялся метод флуоресцентной спектроскопии.
Результаты исследования и их обсуждение. Пробы полиуретана с дизельным топливом на поверхности и без него обжигались в муфельной печи при температурах от 200 до 300 °С в течение 5–20 мин. После обжига проводилось экстрагирование измельченных проб, и на флуориметре снимались спектры флуоресценции.
Выводы. Анализ результатов исследований показал, что при нагревании образцов полиуретана, обработанного дизельным топливом, до 250 °С включительно в течение 5, 10, 15 и 20 мин возможна идентификация инициатора горения как сильно выгоревшего дизельного топлива. При нагревании образцов полиуретана до температуры выше 250 °С идентификация инициатора горения как сильно выгоревшего дизельного топлива невозможна.
Introduction. In most cases, the attackers use combustion initiators — affordable and cheap oil products (gasoline, diesel fuel, engine oils, or their mixtures) to intensify combustion. In order to establish the cause of a criminal fire, it is necessary to determine the presence of a fire initiator at the fire site. The study has been conducted in order to establish the interfering effect of decomposition products of the carrier object on the determination of the presence of diesel fuel. Materials and methods. Polyurethane (car upholstery), which is able to adsorb liquid on its surface, was chosen as the carrier object, and diesel fuel was used as the combustion initiator, as the most common combustion initiator. The method of fluorescence spectroscopy was used in the study process. Study results and discussion. Polyurethane samples with diesel fuel on its surface and without it were burned in a muffle furnace at temperatures from 200 to 300 °C for 5–20 min. After firing, the crushed samples were extracted, and fluorescence spectra were measured with the help of fluorimeter. Conclusion. Analysis of the study results showed that when heating polyurethane samples covered with diesel fuel, it is possible to identify the combustion initiator as a strongly burned diesel fuel up to 250 °C C inclusive for 5, 10, 15, and 20 min. When polyurethane samples are heated to temperatures above 250 °C, the identification of the combustion initiator as highly burnt diesel fuel is impossible.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.